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2018年7月新能源乘用车及客车产量分析:乘用车同比增长52%客车同比大跌
发布时间:2020-01-08

根据盖世汽车研究院△整理的数据,2018年7月,新能源乘用车市场๑产量68,752辆同比上升51.9%,全年累计产量395,157辆同比上升93.4%。新┆┇能源客车产量7月份同比减少49.4%至3,524辆。

上汽乘用车产量位于Ы第一


2018年7月新能源乘用车前十企业产量6.02万辆,占整体产量的87.5%。其中上汽乘用车、吉利〓汽车、上汽∩通用五菱和华晨宝马都成倍增长。

吉利汽车的上涨得益于博瑞GE和帝豪GψSe的净增长。博瑞GE是“蓝色吉利行动”战略的首款车型, 5月28日,在吉▲利博瑞GE上市发⿱布会上,公布了旗下新能源规划,未来〇3年内将推出30多款新能源和节能车型,全新产品将全面实现电气化,从而满足竞争激烈的新能源市场。

华晨宝马是BBA中唯一进入前十的企业,2017年10月,宝马位于沈阳铁西的动力电池中┐心正式投产;今年5月,宝马在沈阳的动力电池中心二期项目破土动工。另一方面,宝马寻找新的合作伙伴,进一步扩充产能。宝马与长城汽Ц车正式签署“合作意向书”,双方致力于MINI纯电动车型的本土化生产。而长城和宝马≈位于常州的工厂,也被媒〧体ぁ曝Ё光已经开工。

比亚迪唐跃居第一

6月26日,比ф亚迪全新一代唐DM正式上市,7月,比亚迪唐售出新车7,057辆,同щ时♤订单破2万辆,其中唐DM为3,551辆。而大涨的背后,证明了新一代唐在⊿外观设计上的成功,自从前奥迪设计师加盟后,比亚迪的颜值越∵来越高,加上重新调校的底盘,新款唐的产Ⅰ品实力有了显著提升。

荣威ei6搭载的智能互联系统§ — 斑马智行受消费者青睐。其搭载上汽最新研发的EDↆU插υ电混动系统,该系统是全球领先的混动技术之一,可以在8种混动模式中智能切换,由此带来油耗的降低和操控水平的提高。

7月宋产量同比下跌79%的同时▪,也呈5Σ3%的下跌,改々款车型9月上市,全新的家族设计风格有望助其的提升。

奇瑞eQ1产量位于纯电动榜首

7月奇瑞eQ1新车上市,工况续航里程达301k*m,在续航里程、充电时间和安全等方面进项了升级,产销同比≌增长。

江淮iEV系列产品在智能化方面表现出色,⿶智能多媒体大屏@、智能语音人机交互♯♮、手机APP远程互联、数显智能监测系统等等智能配置已成为标配,使其受消费者喜爱。

比亚迪元┑EV排名第二,一方面,其产品力相对突出。另一方面,得益于比亚迪在︴新能源领▨域多年的积累,已经逐渐形成品牌效应,消费者也开始信任比亚迪的新能源产品。⿵

客车产量同比减少49%


6月12日补贴新政实施,几乎所有类型的新能源客车补贴标准均有所下滑。7月新能源客车$同比大幅下滑,排名第一的Ⅷ宇通客车产量同比下跌71%┌。在补ω贴即将消失Ↄ之际,未来各大厂商的技术水平将成为赢得市△场、获❤☜得消费者青睐的๑关键┄┅指标☺☻。

产量

 
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