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2015年9月国内乘用车市场销量分析2015年9月国内乘用车市场销量分析
发布时间:2020-01-08

9月车市▣▤▥止跌反弹 4季度将进一步回暖

9月车市呈现正增长喜人ⓞ态势,结束了自6月份以来的持续三个∏月下跌颓势。根⊙据盖世汽车整理的数据,乘用┝车市场今年9月实现1,698,424辆,与去年同期的1,6∟00,94$6辆相比,增长了6.1%。1Ч-9月,乘用车累计销售1♥380.19万辆,同比提升5.∮2%。

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今年四季度车市或将持≌续较◀好表』现,全年增长情况也将得到改∪善。9月底,车市迎来了★一个利好消息,今年十一至明☉年底,购#买1.6升及以下排◎量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。在9月份车市出现“U”型反弹趋势之后,购置税减半的政策将鼓励汽车消费,将进一步提高四季度汽车销售。

分派系:自主持续增长 日╟系重新回暖

分派系品牌来看,保持快速增长增长走势。9月份,实现63.58万辆,同比提升15.ц8У%,提振车市整体增长。不断飙升的SUV市场仍是的唯一突破口,9月SUV同比提升72.4%至30.50万辆,占总量近半*(47.9%◇)比重。而在MPV和轿车市场持续下滑∣,分别下跌2.5Ↄ%和16.6%。

外资派系品牌【中, 日系品牌回暖,德系品牌恢复增长形势。日系车在8月份出现降温ф过后,9月份恢复回暖势头,实现29.28万辆,♀同比增长16.1%,是增长最快的派系;德系品牌9月份销Ф售34.2Σ2万辆,同比提升2.2%,是今年除1月份以▍来的第二次增长。美(-2.9%)、韩(♂12.2%)、法(5.2┎%)等派系则持续下行走势。

细分市场表现看,9月车市增长主要拉动力仍是靠SU々V的高增长维持,而轿车和MPV仍然呈现负增长形势。9月份SUV销售58.00万辆,同比提升62.8%,销售占比34.1%;轿车销售95.60万辆,同比下跌10.6%,销售占比56.3%;MPV销售ё-16.28万辆,同比下跌4.6%,销售占比不足一成。

SUV:自主、日系增●长明显

SUV市场中,和日系品牌增长显著,这也是其乘用车得以快速增长的主因。9月份在SUV市场销售℡3⺌0.48万辆,同比攀升72.4%;日系品牌增长♯♮87.3%,由5.37万辆提升至10.05万辆。德系︵(24.1%)、美系(42.3%)、韩系(48、2%)、法系(36.0%)品牌增幅均在50%以下。

主力车‖∠型看,9月份SUV市场销售前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、大众途观、传祺GS4、本田CR-V、日产奇骏、长安CS75、CS35、瑞风S3和昂科威。其中,表现最抢眼的属于“黑马”宝骏560,其9月份以2.42万辆超过途观(2.26万辆),仅次于最畅销的哈弗H6(3.05万辆)。Ⅺ此外表现抢眼的另一款新车传祺GS4,9月份1.89万辆,排名第四位。

轿车市场:英朗再次夺冠

轿车市场以“跌”字当头,各派系品牌均出现滑坡。其中德系和╫日系品牌跌幅最低,9月份分别销售28.14万辆和18.35万辆,较去年同期下滑0.8%和3.0%。自主(16.6%)、美系(11.3%)和韩系(27.8%)下跌明显,跌幅均超10%。

车型来看,轿车市场9月销售前十车型依◥次∈是英朗、朗逸、轩逸、速腾、卡罗拉、科鲁兹、桑塔纳、朗动、新宝来和新赛欧。与去年同期相比,这些车型多数同比下滑。英朗本月再度夺冠,实现3.51万辆。

MPV市场

MPV市场9月前十车型依次是五菱宏光、宝骏730、威旺M20、欧诺、菱智、别克GL8、风光330、金杯75ↁ0、瑞风、和奥德赛。

(编辑:郭峰)

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